A studio shot of Ouca Transport and Ouca Kiddiebus cargo bikes

Tie­toa meis­tä

Tie­toa Ouca Bike­sis­ta

Wit­hout the van – yes you can! Ouca Bikes uskoo, että tava­roi­den ja ihmis­ten kul­jet­ta­mi­nen tava­ra­pyö­räl­lä on luon­te­vaa ja toi­mi­vaa liik­ku­mis­ta. Se ei ole kom­pro­mis­si, vaan jär­ke­vä rat­kai­su moniin töi­hin ja käyt­tö­tar­koi­tuk­siin.

Oucan tari­na sai alkun­sa yri­tyk­sen perus­ta­jan Tuo­mak­sen havain­nois­ta. Hän huo­ma­si, että päi­vä­ko­tei­hin han­ki­tuis­sa tava­ra­pyö­ris­sä oli pal­jon paran­ta­mi­sen varaa. Käy­tet­tä­vyys, vakaus ja kes­tä­vyys eivät vas­tan­neet sitä, mitä nyky­päi­vä­nä ammat­ti­käy­tös­sä vaa­di­taan, vaik­ka pyö­rät toi­vat­kin iloa ja uusia mah­dol­li­suuk­sia päi­vä­ko­tien ret­kei­lyyn.

Tuo­mas päät­ti luo­da tava­ra­pyö­räbrän­din, joka rat­kai­see nämä haas­teet. Pyö­rän, jos­sa yhdis­ty­vät har­kit­tu muo­toi­lu, erin­omai­nen käy­tet­tä­vyys sekä kes­tä­vyys. Pyö­rän, joka tekee liik­ku­mi­ses­ta suju­vaa, vai­va­ton­ta ja miel­lyt­tä­vää.

CEO Tuomas Alapuranen observing the product photoshoot in May 2025.

Oucan mat­ka

2017

Tuo­mas Ala­pu­ra­nen perus­ti Muk­su­bus­si Oy:n ja aloit­ti päi­vä­ko­ti­pyö­rien vuo­krauk­sen Suo­mes­sa. Alku­vuo­si­na pyö­riä han­kit­tiin muil­ta val­mis­ta­jil­ta ja vuo­krat­tiin var­hais­kas­va­tuk­sen toi­mi­joil­le ympä­ri Suo­mea. Koke­muk­set käy­tös­sä ollees­ta kalus­tos­ta pal­jas­ti­vat mark­ki­noil­la ole­vien tuot­tei­den heik­kou­det ja herät­ti­vät aja­tuk­sen oman tava­ra­pyö­räbrän­din kehit­tä­mi­ses­tä.

The early stage of Muksubussi (Kiddiebus) cargo bikes for kindergartens in use on a sunny day in a park.

2019

Päi­vä­ko­tien arjes­sa käy­tös­sä olleet pyö­rät rik­kou­tui­vat hel­pos­ti, eikä mark­ki­noil­ta löy­ty­nyt riit­tä­vän kes­tä­viä vaih­toeh­to­ja. Tämä joh­ti pää­tök­seen aloit­taa oman tava­ra­pyö­rän kehi­tys­työ.

The early sketch of the first Ouca Bikes' product.

2021

Ensim­mäi­nen pro­to­tyyp­pi osoit­tau­tui pet­ty­myk­sek­si. Pyö­rä ei toi­mi­nut suun­ni­tel­lus­ti, ja kehi­tys­työ­tä oli edes­sä odo­tet­tua enem­män. Samoi­hin aikoi­hin Jani Sipi­lä tuli mukaan vah­vis­ta­maan tuo­te­ke­hi­tys­tä ja pol­ke­maan Oucaa eteen­päin.

Tuomas Alapuranen and Jani Sipilä on a test ride with the first Ouca Bikes' prototype cargo bike.

2023

Tuo­tan­to käyn­nis­tyi vii­mein, ja Ouca-pyö­rien toi­mi­tuk­set alkoi­vat ympä­ri Suo­mea.

The first delivered model of Ouca Transport ready to leave the factory.

2025

Aloi­tim­me myyn­nin Euroo­pan mark­ki­noil­le jäl­leen­myy­jä­ver­kos­ton kaut­ta. Ensim­mäi­ses­sä vai­hees­sa myyn­ti käyn­nis­tyi Hol­lan­nis­sa, Rans­kas­sa, Nor­jas­sa ja Bel­gias­sa.

Samaan aikaan suu­ri suo­ma­lai­nen met­säyh­tiö otti mei­hin yhteyt­tä ja toi esiin tar­peen kehit­tää teh­tai­den kun­nos­sa­pi­don pyö­räi­lyä. Pää­tim­me käyn­nis­tää yhteis­työs­sä Ouca Flat­bed ‑mal­lin tuo­te­ke­hi­tyk­sen, ja ensim­mäi­set tes­ti­pyö­rät toi­mi­tet­tiin heil­le syk­syl­lä 2025. Ouca Flat­bed ete­nee koh­ti sar­ja­tuo­tan­toa, jon­ka on mää­rä alkaa kevääl­lä 2026.

The sketch image of the new cargo bike model suitable especially for industrial use